根据汽车行业关注发布的销量榜单，在过去的2021年12月，丰田再次成为中国车市大赢家，销量前十名中占了三席，分别是卡罗拉、凯美瑞和雷凌，而凯美瑞又是轿车销量前十名中唯一的B级车，销量达到27195辆。

12月轿车销量冠军是五菱宏光MINI EV，当月销量55742辆，这款售价三四万元的小电动车因价格低廉、定位精准而常年霸榜。

销量亚军是东风日产轩逸，销量达到40446辆，这是东风日产目前唯一能拿得出手的车型了。

一汽大众的宝来一直销量不错，不知什么原因12月销量1723辆，跌出前十。

除了五菱宏光MINI EV外，自主品牌还有两款车型入围前十。吉利帝豪销量24589辆，居第七位，比亚迪秦PLUS销量24287辆，居第八名。对自主品牌来说，轿车一直是短板，吉利和比亚迪的轿车能进入销量前十，显示了其品牌力和产品力进步不小。

纵观2021全年，销量冠军当属东风日产轩逸，其销量达到了493868辆，这一款车的销量比很多车企全年的销量还多，真是神一般的存在。

凯美瑞力压老对手雅阁，夺得全年B级车的销冠。凯美瑞销量216764辆，雅阁销量201329辆，二者有15000辆的差距，凯美瑞在终端市场价格优惠很少的情况下，销量仍大幅度超过雅阁，可见其产品力之强大。

在2021年，大众的B级车双雄迈腾和帕萨特算是真的熊了，销量分别是137064辆和114769辆，销量上完全被日系凯美瑞、雅阁，甚至天籁碾压。

在全年的销量榜上，我们欣喜地看到轿车市场的格局已经发生变化。传统上，合资品牌一直在轿车市场有很高的占有率，而现在有越来越多的自主品牌车型上榜并超过合资品牌，比如比亚迪秦PLUS和汉，它们的销量都超过了11万辆，这个成绩在合资车型面前毫不逊色。